2014年1月5日至1月8日，受重庆市发展和改革委员会的委托，上海市隧道工程轨道交通设计研究院牵头，联合重庆国际投资咨询集团有限公司，组织来自北京、上海、重庆、成都等地21名专家组成专家组，对《重庆市轨道交通十号线(建新东路-王家庄段)工程可行性研究报告》（简称《可研报告》）进行评估。重庆市发改委、市建委、市规划局、市环保局等十多家单位的领导和代表参加了会议。
    重庆轨道交通十号线（建新东路-王家庄段）工程设计工作由我院牵头，与北京城建联合承担。十号线一期工程全长34.30m，其中地下段长度为27.92km，高架线长度为6.38km。第一阶段共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座，全线设朱家湾车辆段一座，设王家庄停车场一座。十号线一期工程南北向贯穿两江新区，途经观音桥、人和、空港、悦来组团的核心区，同时串联了重庆北站与江北机场两大对外交通枢纽，先后与8条轨道线12个站点实现换乘，是重庆轨道交通线网南北向骨干线路。环线一期工程计划于2014年开工建设，2017年年底建成通车。
    专家组听取了重庆市规划局“总体规划与线网规划”及北京城建设计发展集团股份有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限公司《可研报告》的详细汇报，同时听取了相关政府部门发表的意见，并实地踏勘了现场。通过认真审阅《可研报告》及相关文件和材料，专家组认为《可研报告》内容全面、翔实、方案论证较充分。采用的主要技术标准恰当，工程方案可行，机电设备系统配置能满足运营需要。工程范围、线路走向、敷设方式、车站数、车辆选型与批准的《建设规划》相应区段保持一致，其编制深度达到了工程可行性研究要求。本次评估意见修改完善后，可作为下阶段的设计依据。
    此次评审会后轨道院将和北京城建院一道组织设计团队认真学习、消化、落实专家意见，做好对设计文件的完善和深化工作。十号线一期工程《可研报告》专家评审的顺利通过，为推进后续设计工作创造了条件。