5月20日下午，重庆市住房和城乡建设委员会党组成员、副主任郭唐勇一行赴轨道交通17号线一期金凤北站，实地调研装配式地铁车站项目建设进展。

该站点在市住房城乡建委、重庆交通开投集团、市交通建设管理公司、市轨道运营公司的指导下，由重庆轨道设计院牵头，联合重庆单轨交通工程集团、中国水利水电第七工程局共同打造，系全国首座轨道交通矩形无柱地下明挖装配式车站，为轨道交通行业绿色低碳、高效建造发展树立典范标杆。

调研团一行实地察看车站预制构件安装情况，详细了解装配式车站设计、施工全流程细节。座谈会上，调研团围绕装配式设计、成本管控、标准化推广等关键问题深入研讨，充分肯定金凤北站在装配式建造领域的技术创新与实践成效。会议强调，要系统总结经验，将项目打造为标杆示范工程并向全国推广。

项目概况：山地城市装配式建造的突破性实践

金凤北站位于高新区金凤规划凤霞路南侧、规划金果路西侧，是轨道交通17号线一期的地下明挖二层岛式车站，总建筑面积约15819.91㎡，主体结构装配段总长168m，共56环，单环宽3m。目前，已拼装20环，完成36%，预计9月底全部完工。

核心技术：自主研发破解山地城市建造难题

针对重庆山地城市地下车站存在的偏压受力、标准化程度低、大构件运输条件受限及装配式推广难等痛点，公司组建专项研发团队，通过自主攻关，形成了轨道交通矩形无柱地下明挖车站装配式技术，并获评2024年“川渝地区城乡建设领域推广应用新技术”、2025年隧道与地下空间“四新技术”重点推广成果。

该技术将车站主体结构拆分为平直预制构件，采用后张预应力或灌浆波纹管连接构件，形成站厅无柱大空间；首创“工艺标准化、设备常规化、模具可调化”工业化建造方案，适配重庆山地轨道装配式结构多样化需求；创新高效拼装工艺，显著提升建造效率。

未来展望：持续创新助力山城轨道新发展

当前，金凤北站装配式施工正稳步推进，后续公司将全面总结技术经验，持续优化装配式建造工艺，以更多自主创新成果，支撑重庆轨道交通网络加密拓展，为建设绿色、智能、高效的现代化轨道交通体系贡献力量。

市绿建协会市政工业化分会、项目建设、设计、施工、监理、生产等参建单位相关负责人参加调研。