4月18日，重庆轨道设计院党委书记、董事长王猛带队深入一线调研重庆轨道交通6号线重庆东站段工程（以下简称“6东延工程”）设计服务工作，公司外部董事林静、孙宇玲，公司党委委员、副总经理、总工程师邹光炯参加。

6东延工程是主城区连接重庆东站的重要通道，重庆轨道交通网络的关键一环。重庆轨道设计院作为6东延工程的设计单位，以卓越的设计理念和前沿的技术应用，融入多项创新实践，致力提供多方满意设计服务。

创新设计，高效利用城市空间

6东延工程线路下穿重庆东站前核心区TOD地块，面临两大核心问题：一是建设需匹配东站通车节点，工期高度紧张；二是上盖 TOD 城市综合体尚处方案研究阶段，需统筹协调地下轨道与上部开发时序。设计团队通过“轨道+开发”包容性设计实现协同建设，不仅节约土建投资超1000万元，更实现了城市空间的高效集约利用，为城市可持续发展提供了宝贵经验。通过科学规划和精心设计，将轨道交通建设与城市开发有机结合，既满足了交通需求，又提升了土地价值，为城市经济发展注入新活力。

绿色低碳，打造示范线

6东延工程积极践行绿色发展理念，率先采用高架站光伏发电系统、穿越生态湿地超浅埋盾构抗浮专利技术、绿建“二星级”标准等举措，助力打造低碳示范线。其中，百乐园站与刘家坪站光伏供电面积达400m²，碳排放量降低显著，为城市节能减排作出积极贡献。桃花桥站结合20米高差地形，采用明挖浅埋技术，降低出入口提升高度；便民服务设施增设排水系统措施，提升商业价值。绿色低碳的设计与技术应用，彰显了重庆轨道交通的可持续发展理念，为城市生态文明建设树立了典范。

独立运营过渡方案，保障运营连续性

本线创新采用“独立运营过渡至贯通运营”方案，充分考虑了轨道交通网络的整体性和系统性，确保了市民出行的顺畅与安全，有效避免既有线停运风险，降低社会影响。待27号线开通后，6东延工程将无缝衔接。

智能化管理，刷新建设新速度

6东延工程推行“能盾则盾”理念，优化盾构工期筹划，助力实现隧道工程信息化、智能化管理。通过先进的技术手段和科学的管理方法，保障4.5km地下段高效贯通，刷新了重庆轨道建设的新速度。设计团队全面增强设计服务，高效匹配项目进度，按质按量提供图纸，方案确定后两个月开始首桩施工，为项目顺利完工奠定坚实基础。调研过程中，王猛与重庆轨道集团项目四公司副总经理兼项目负责人邹羽、电建铁路重庆公司副总经理兼6东延指挥长李维雍、副总工程师兼6东延总包项目经理陈德强共同查看现场，听取了车站改造情况汇报，重点考察了高架站光伏系统与既有线接驳优化情况，并与项目团队深入交流。王猛强调，一是要将6东延创新经验转化为可推广成果，为重庆轨道交通建设提供宝贵经验和技术支持；二是从设计到运营，确保技术落地与后续服务无缝衔接，保障轨道交通系统的高效运行；三是深化数据共享与智能运维，为市民提供更安全、舒适、高效的出行方式。