随着大数据、云计算、物联网技术的日趋完善，我国传统轨道交通正面临自我进化和深度融合，崭新的智慧轨道交通时代已和AI不期而遇。作为未来智慧城市和智慧中国的重要元素，智慧轨道交通是智能建筑和新兴信息技术相结合的产物，是社会发展的必然要求。

2019年10月，国家发展和改革委员会修订发布了《产业结构调整指导目录(2019年本)》（简称指导目录），于2020年1月1日正式实施。新版指导目录分为鼓励类、限制类和淘汰类，其中BIM、CIM、智慧城市等技术、领域被纳入“鼓励类”产业。在国家发展和改革委员会印发的《绿色生活创建行动总体方案》中，将统筹开展七个重点领域的创建行动，智慧轨道交通的设计和建设是践行绿色发展的必然趋势。

重庆轨道交通安检现状

智慧安检是智慧轨道交通的一个重要组成部分。在重庆地铁安检中，非封闭空间的布防盲区、执行标准的差异化、大客流下的 “人物同检” 与运营效率之间存在矛盾，流于形式的安检容易失去乘客的信任。基于防恐考量，安检是乘坐轨道交通的必要环节，能带来降解拥堵踩踏风险、过滤危险品与违禁器、优化安防资源等正效益。因此，轨道交通安防的顶层设计应致力于构建技防、人防与物防相结合的立体网格，既要规范安检执行程式、改善公众安检体验，更要利用科技创新为安检提速。

轨道交通安防契合“木桶效应”，其实效由最薄弱的环节决定，轨道交通全线若有一站检查不严，则整个安检失去意义。而安检是否严密到位，在很大程度上取决于安检员的专业能力，比如对违禁品的抽检分辨能力和大容量充电宝、大包粉末等物品的辨识能力。上下班高峰时期，客流量激增，安检人员工作量大，乘客等待安检的时间过长，对于赶时间的上班族来说，容易急躁、不理解，同时存在“检包不检人”，安检难以实现100%覆盖，漏检不时发生。

争创新，展优势

为解决这一矛盾，重庆轨道交通第四轮着力建设智慧安检。重庆轨道院安防专业设计人员根据《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范GB 51151-2016 实施指南》以及交通运输部发布的《城市轨道交通运营管理规定》积极参与并深化智慧安检的设计内容。

1、智慧物检

远程集中判图系统

智能判图系统-AI算法

通过优化算法提高识别准确率，降低误检率，进一步提高安检效率。集中判图中心设置判图室。现场智能分析盒子可识别百分之八十的检测，有疑问上传至远程集中判图，由集中判图室判图员进行复核。检物模式由过去单一人工识别转变为设备自动识别提示报警，从而提高了检物精准度，减少值机员个人能力和状态对安检质量的影响，提高物品安检的效率和可靠性。

2、智慧人检

智慧人检-差异化安检

通过智慧人检，城轨乘客出行大数据，差异化分析，识别出乘客安检信用指数，部分乘客实现免检，加快了过检时间，并进一步减少引导员的数量。乘客可通过 ＡＰＰ（应用程序）客户端，注册成为实名信用乘客。 安检设备基于人脸识别等技术，在乘客通过安检门时能快速识别乘客属性，并对实名信用乘客采取快速安检措施，对普通乘客严格安检。

安检防疫一体化

3、智慧安检管控平台

利用大数据及云计算等技术，建立安检信息化管理子系统。 通过该子系统可实现乘客分类信息部署、识别结果汇总分析、禁带品智能识别模型升级、在线系统保障、应急协同处置、事件备份存储及查询、系统功能和技术升级、大数据统计分析和通信网络运营等功能，为智慧安检系统提供运营数据采集及分析。

安检管控平台

线路控制中心

轨道交通安防系统应从倚重单一手段转向多元手段优势互补，致力于构建各种安防措施相辅相成、衔接配合的综合防控模式，如此方能收到预期实效。

成果展示

通过对传统安检模式与智慧安检模式对比，得到以下结论。

（1）智慧物检模式较传统物检模式在单个安检点的安检能力、安检人力判图员、投入产出比及安检提升效率得到大幅的优化及提升。

（2）智慧人检模式较传统人检模式在单名乘客安检时间、单个安检点人力优化、投入产出比及安检提升效率得到大幅的优化及提升。

智慧物检的优势分析

未来期许

结合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》，重庆轨道院安防设计人员在重庆第四轮建设中先行先试、大胆创新，全面推进城市轨道交通智能化发展，建设智慧城轨、智慧交通。