近日，重庆轨道九号线建设运营有限公司在成都组织召开“何家梁站～石盘河站区间隧道下穿铁路工程专项设计方案及技术咨询专题报告专家审查会”顺利通过审查。专项设计文件的质量以及编制的深度得到了与会专家及成都铁路局相关领导的一致认可，同时顺利推进和保障了轨道九号线的建设。

    九号线一期工程何家梁站～石盘河站区间隧道先后下穿渝怀铁路、渝怀铁路复线、渝利铁路（沪蓉线）、渝万铁路（郑渝线）和渝利铁路货运外绕线5条铁路线，以及何白路跨线桥群桩等既有建（构）筑物。该区间水文地质条件复杂，回填土深度达35m以上，下穿铁路桥桩处最小净距不足4m，属超小净距近接穿越已运营铁路工况，属全线重难点控制性工程之一。

    设计项目组高度重视该区间近接铁路问题，抽派业务骨干及涉铁工程经验丰富的技术能手组成设计团队。为降低其工程风险性，保证铁路及轨道工程的安全，设计方案阶段历经多次线路敷设方案比选、结构数值模拟计算及相关专家风险源论证等工作。并先后多次会同建设单位、施工单位、勘察单位等赴成都铁路局涪陵工务段沟通协调，获取铁路相关资料，稳定设计边界条件。后又数次赴成都铁路局同相关科室汇报方案及沟通，结合相关产权部门的意见建议和咨询单位的咨询意见不断深化、补充完善研究成果。