昨日，轨道交通大学城至璧山段开工，预计2017年底前通车，届时，璧山有望1小时内到达主城各大商圈。

预计2017年建成通车

    昨日上午，家住璧山县城的唐安军早早来到璧山城北缙云山脚下。随着一阵鞭炮声，轨道交通大学城至璧山段正式开工。“我们璧山人盼望了好多年的轨道终于开工啦！”

    轨道交通大学城至璧山段起于目前在建的轨道交通1号线尖顶坡车站，止于璧山站。项目全长5.6公里，地下段长3.6公里，高架桥长2公里，项目总投资21.9亿元，预计2017年建成通车。

    “项目的节点性工程是穿越缙云山的隧道。”璧山县城乡建委负责人介绍，目前，轨道1号线终点站是大学城站，向西延伸1.9公里就是在建的尖顶坡站，今年年内通车。尖顶坡站在缙云山东麓，一山之隔便是璧山城。

5分钟璧山到大学城

    “这是我市首条市郊通勤客运快线。”市轨道集团董事长仲建华介绍，线路是钢轮钢轨制式，采用直流供电，建成后与轨道1号线贯通运行。由于尖顶坡到璧山之间站间距大，列车运行时速可达100公里，因此，从璧山到大学城的尖顶坡站仅需5分钟左右。“从璧山到主城各大商圈的用时也在1个小时以内。”璧山县交通局相关负责人表示。

发车间隔10分钟一班

    “现在从璧山到主城，要么花2元钱先坐901路公交车到大学城再换乘轨道1号线，要么花13元坐班车到石桥铺或者观音桥。”唐安军说，乘坐班车，票价高不说，如果遇大学城隧道堵车，用时还多。而未来乘坐轨道交通，不用换乘便可直达朝天门，“关键是不堵车”。由于和轨道1号线贯通运营，意味着将采用B型车6辆编组运行。“建成后，预计发车间隔为每10分钟一班。”璧山县城乡建委负责人介绍，具体收费标准目前尚无法确定。